En El Terrero, Tlacamama, 600 metros de carretera fueron contratados por más de 5 millones de pesos
En mayo de 2025 se anunció una inversión de 5 mdp para pavimentar 2 km; meses después, se contrató por 5.05 mdp un subtramo de 600 metros
San Miguel Tlacamama, Oaxaca.- Los documentos oficiales del Gobierno de Oaxaca plantean una diferencia que requiere explicación. El 8 de mayo de 2025, el gobernador Salomón Jara Cruz anunció 5 millones de pesos para la pavimentación del camino a la agencia de El Terrero, con una longitud de 2 kilómetros.
Siete meses después, la documentación contractual de Caminos Bienestar registra un contrato por 5 millones 52 mil 196.70 pesos para la construcción con concreto hidráulico de un subtramo de 600 metros, correspondiente a los kilómetros 0+000 al 0+600.
La comparación no parte de una estimación periodística: las dos cifras proceden de documentación oficial. Lo que falta determinar es cómo se relacionan ambas etapas y qué ocurrió con los 1.4 kilómetros restantes de la longitud anunciada originalmente.
El Gobierno anunció 5 millones para 2 kilómetros
El comunicado oficial publicado el 8 de mayo de 2025 informó que, durante una visita a San Miguel Tlacamama, el gobernador Salomón Jara anunció 5 millones de pesos para la pavimentación del camino de 2 kilómetros a la agencia El Terrero, a través de Caminos Bienestar.
Si los 5 millones se distribuyeran de manera uniforme sobre esos 2 kilómetros, el monto equivaldría a aproximadamente 2 mil 500 pesos por metro lineal. Ese es el punto de referencia para contrastar la contratación posterior.
Más de 5 millones para un subtramo de 600 metros
Los registros de Caminos Bienestar establecen una inversión autorizada de 5 millones 55 mil 403.86 pesos para la construcción con concreto hidráulico del camino de El Terrero hacia la carretera Yucudaa–Santiago Pinotepa Nacional.
El monto finalmente contratado fue de 5 millones 52 mil 196.70 pesos, IVA incluido, para el subtramo comprendido entre los kilómetros 0+000 y 0+600. El cálculo arroja un costo contractual de 8 mil 420.33 pesos por cada metro lineal. Cada 100 metros representan aproximadamente 842 mil pesos al valor del contrato.
La diferencia frente al anuncio de mayo es significativa: 2 kilómetros por 5 millones equivalían a unos 2 mil 500 pesos por metro, mientras que el contrato de 600 metros representa alrededor de 8 mil 420 pesos por metro. En términos unitarios, el segundo monto es aproximadamente 3.4 veces mayor.
Ese contraste no demuestra por sí mismo un sobrecosto o una irregularidad. Una obra carretera puede incorporar terracerías, drenaje, estructura, concreto, obras complementarias, condiciones del terreno y especificaciones técnicas distintas. Precisamente por eso, la diferencia requiere conocer el alcance técnico y financiero de cada etapa.
La licitación de 600 metros fue declarada desierta
La contratación también presenta otro elemento que forma parte de los registros oficiales. Caminos Bienestar convocó la Licitación Pública Estatal LPE-CABIEN-092-2025 para la construcción del subtramo de 600 metros. El procedimiento fue declarado desierto.
Posteriormente, la obra aparece registrada bajo la modalidad de adjudicación directa. El contrato fue asignado a Ejecutando Proyectos de Calidad MEF, S.A. de C.V., por 5 millones 52 mil 196.70 pesos, con fecha del 16 de diciembre de 2025.
La adjudicación directa no constituye por sí misma una prueba de irregularidad. La información pública debe permitir conocer la justificación administrativa y jurídica por la que se recurrió a esa modalidad después de que la licitación fue declarada desierta.
El cierre de 2025 reportó 8% de avance físico
El reporte de Caminos Bienestar correspondiente al cierre de 2025 registró para la obra un avance físico de 8 por ciento y un avance financiero de 0 por ciento.
Ese dato vuelve necesario revisar las actualizaciones posteriores para establecer cuánto se ejecutó, qué estimaciones fueron presentadas y pagadas, cuál es el avance físico final y si el contrato tuvo modificaciones.
También resulta relevante precisar el destino de los 1.4 kilómetros que no aparecen en la meta contractual de 600 metros. El expediente podría corresponder a una primera etapa de una obra mayor. Si es así, las autoridades deberían identificar los contratos, montos y metas físicas correspondientes a las etapas restantes.
La pregunta está en los documentos
La cuestión central no es afirmar que exista una irregularidad únicamente a partir del costo por metro. Los documentos permiten formular una pregunta más concreta.
- El 8 de mayo de 2025, el Gobierno de Oaxaca anunció 5 millones de pesos para 2 kilómetros hacia El Terrero.
- El 16 de diciembre de 2025, Caminos Bienestar formalizó un contrato por 5 millones 52 mil 196.70 pesos para 600 metros de ese camino.
Por ello, la información pública debería responder al menos cuatro preguntas: ¿qué se anunció?, ¿qué se contrató?, ¿cuánto se ha pagado y ejecutado?, y ¿qué ocurrió con los 1.4 kilómetros restantes?
En El Terrero, Tlacamama, los documentos colocan sobre la mesa una cifra concreta: más de 5 millones de pesos contratados para 600 metros de carretera.
La explicación pendiente es cómo se relaciona ese contrato con los 2 kilómetros anunciados originalmente, si existen otras etapas de la obra y cuál será el costo total del proyecto en caso de que se mantenga la longitud originalmente informada.
